Rekabet Kurulu’nun 5 otomobil firması ile ilgili ön soruşturması sonuçlandı

Rekabet Kurulu, ön araştırmada elde edilen bilgi, belge ve tespitleri 11 Haziran’daki toplantısında müzakere etti ve radar hız kontrol sisteminin çalışacağı maksimum hız sınırını ve araçların çatılarının açılma hızını belirledi. İşbirliği kapsamında, benzin parçacık filtrelerinin kullanılmasının önlenmesi ve piyasaya sürülmesinin geciktirilmesi, SCR teknolojisi, sertifikasyon ve SCR yazılımı ve dozajlama dahil maliyet faktörleri açısından rekabetçi hassas bilgilerin paylaşılması dahil olmak üzere istemlerle ilgili bulgular stratejisi ve AdBlue deposunun boyutunun belirlenmesi ciddi ve yeterli bulunmuştur. 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanuna göre, 4. maddenin ihlal edilip edilmediği ve Audi’nin Türkiye’ye doğum ve nüfuz doğurma iddiasıyla ilgili eylemlerinin AG, Dr. Ing. Hc F. Porsche AG, Volkswagen AG, Mercedes-Benz AG, Bayerische Motoren Werke AG hakkında soruşturma açılması kararlaştırıldı.

4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanunun 4 üncü maddesi uyarınca, belirli bir mal veya hizmet pazarında rekabeti doğrudan veya dolaylı olarak engelleyebilecek, bozabilecek veya sınırlandırabilecek bu hükümetler arası anlaşmalar, uyumlu eylemler ve teşebbüsler, teşebbüs birlikleri. kararlar ve eylemler yasa dışıdır ve yasaktır. 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanunun 2 nci maddesi uyarınca “Türkiye Cumhuriyeti, piyasada faaliyet gösteren veya bu pazarları etkileyen mal ve hizmetler sınırlarında, rekabeti engelleyici, yıkıcı ve kısıtlayıcı anlaşmaları, uygulamaları dahil ve kararlar “, söz konusu Kanun kapsamı oluşturmaktadır. Türkiye pazarında rekabeti ihlal eden teşebbüsleri mutlaka kısıtlayıcı bir şekilde anlatabilmek için Türkiye’de inşa edilmesi gerekmemektedir. Teşebbüslerin faaliyetleri, Türkiye Rekabet Kurumu’nun 4054 Yasası’ndaki yetkileri ne zaman kullanabileceğini söz konusu piyasayı etkilemek için yurtdışında kısıtlayıcı rekabet davranışına girdi.

Emin Kuvat